Znanje iz radionice
Kratki vodiči naših mehaničara — što možete sami, a kada je vrijeme za stalak i profesionalni alat.
Kada zamijeniti lanac
Mjerač na 0,5 % znači zamjenu lanca, 0,75 % obično i kasetu. Cestovni lanac traje 2 500 – 4 000 km, na soli i prašini i upola manje.
Zašto kočnica „spužva”
Zrak u sustavu, prekuhana tekućina ili masna pločica. Nikad ne dirajte disk prstima — otisak dovoljno smanji trenje da se osjeti u spustu.
Točan tlak u gumi
Za 75 kg vozača i gumu 28 mm oko 5,0 bara sprijeda i 5,3 straga. Svaki bar previše na hrvatskom asfaltu znači manje trenja i više vibracija.
Vodič: prvih 100 km nove sezone
Najviše kvarova ne vidimo u kolovozu, nego u prvim tjednima sezone. Nakon nekoliko mjeseci stajanja mast u ležajevima se zgusne, sajle uhvate vlagu, a guma izgubi elastičnost. Zato prvih sto kilometara vozite kao testnu fazu, a ne kao trening.
Prvih 10 km
Vozite ravnicom i prođite kroz sve stupnjeve prijenosa, po jedan gore i dolje. Kočite naizmjenično prednjom i zadnjom kočnicom do potpunog zaustavljanja tri puta. Slušajte: škripa iz pogona znači suhi lanac, klik pri okretu pedale najčešće loše pritegnut lančanik.
Nakon 50 km
Nove sajle se rastežu, pa mjenjač gotovo uvijek treba doštelati četvrtinu okreta na barelu. Provjerite napetost žica na kotačima — nove i tek centrirane žice se „posjedaju”. Ponovno pritegnite nosače, blatobrane i držač boce.
Nakon 100 km
Operite pogon, izmjerite lanac i provjerite pločice. Ako je sve u redu, bicikl je stabilan za dulje ture i uspone. Ako nešto radi kako ne treba — donesite ga na kontrolu; nakon našeg sezonskog servisa ta je provjera besplatna.
Nakon vožnje uz more prebrišite pogon i sajle vlažnom krpom. Sol u zraku razjeda čelik i kada bicikl izgleda čist — to je razlika između lanca koji traje 3 000 i onog koji traje 1 200 km.
Popularne teme
- · Vosak ili ulje za lanac na Jadranu
- · Tubeless: kada se isplati
- · Kako pakirati bicikl za let
- · Održavanje e-bike baterije ljeti
- · Bike fitting bez laboratorija
- · Alat koji stvarno treba u torbici